小编： 风帆训练舰，是海军部队以风帆作为主要动力、柴油机作为辅助动力的训练舰，在培训远洋航海技能、传承海军特色文化、开展对外军事交流等方面发挥着重要作用
风帆训练舰，是海军部队以风帆作为主要动力、柴油机作为辅助动力的训练舰，在培训远洋航海技能、传承海军特色文化、开展对外军事交流等方面发挥着重要作用。
2017年10月，海军工程大学学员翁天豪和秦昊琛随罗马尼亚“米尔恰”号风帆舰圆满完成训练任务。在近3个月的训练中，他们访问了西班牙、瑞典、芬兰等7国8个港口，总航程近万海里。
此次随罗马尼亚“米尔恰”号风帆舰训练，是近年来该校学员随外军风帆舰耗时最长、访问国家及港口最多的一次训练。期间，他们学习风帆舰训练的基本课目、参加外事活动，与外军学员结下了深厚友谊。同时，他们也展现了我国海军军校学员开放、自信、友好、昂扬的精神风貌。
2018年元旦，翁天豪、秦昊琛与战友们交流了出访训练体会，讲述了这段难忘的经历。
2017年7月1日，翁天豪和秦昊琛从北京登上飞机，经过20多个小时的长途奔波，登上了停靠在瑞典哈尔姆斯塔德的罗马尼亚海军“米尔恰”号风帆训练舰。
“米尔恰”号风帆训练舰建造于1939年，目前仍作为罗马尼亚海军的训练舰使用。同翁天豪和秦昊琛一起训练的有许多欧洲国家的学员，他们俩是此次唯一受邀的亚洲国家学员。
盛夏，北欧天气凉爽。但在机电部门值更的这一天，秦昊琛大汗淋漓。机电舱闷热异常并充斥着刺鼻的机油味，负责加机油的秦昊琛，每半小时就要为训练舰加一次油，还要通过读仪表检查机器是否在正常工作。加油用5分钟、读表用3分钟、洗手又要3分钟，再加上来回搬运机油，一整天，秦昊琛像陀螺一样，根本停不下来。
更让人紧张的是，这个“调皮”的柴油机还会不时“戏弄”一下秦昊琛。加油时，柴油机的活塞和气门并没有停止运作，导致刚加进去的柴油突然喷薄而出，秦昊琛一下子就变成了“墨鱼”。他习惯性地像在国内一样，遇到困难时转头向不远处经验丰富的老班长求助。
然而此时，不知是周围人有意躲他还是信任他，刚刚还在身边转悠的舰员Tomita不见了。
“或许这是个难得的锻炼机会！”秦昊琛没有选择等待，而是通过一次次地变成“墨鱼”，慢慢摸清了规律，加油也越来越顺畅。
这时，Tomita也不知从哪儿冒了出来，对他竖起大拇指，称他为“An outstanding sailor（出色的水手）！”
结束了值更之后，秦昊琛微笑着露出了亮白的牙齿：“我的尝试换来了‘米尔恰’号‘心脏’持续有力的跳动，想想就让人热血沸腾！”
事后，秦昊琛感触很深：“其实，解决问题的能力是逼出来的。我们要敢于不断尝试，才能激发出自己的潜能，探索到更多不知道的自己。”
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