小编： 俄罗斯《消息报》网站8月4日发表了题为《俄罗斯准备替换安-124和安-22》的报道称，俄研发新一代重型军用运输机，将具备空中加油能力
俄罗斯《消息报》网站8月4日发表了题为《俄罗斯准备替换安-124和安-22》的报道称，俄研发新一代重型军用运输机，将具备空中加油能力。相关内容编译如下：
俄罗斯准备替换安-124和安-22重型运输机，开始为俄空天军研发全新重型军用运输机。俄国防部和军工业将在年内确定新运输机的技术配置。但目前已获悉国防部提出的主要要求。新运输机在载重量和航程上将超过美国的C-17和欧洲的A-400M，但将略逊色于俄军现役的安-124。
俄军工业和国防部消息人士透露，新军事运输机的战术技术要求目前已获得批准。该运输机应替换安-124和安-22。
目前公开了确定运输航空兵未来运输机性能的科研工作。在对科研工作的战术技术要求中，俄国防部提出了必须的要求。其中最不寻常的要求之一是，能够空中加油。过去俄在重型军用运输机上没有采用过这种技术。
新运输机的载重量不应低于80吨，航程为5000公里，货舱长度不少于27.5米，宽度和高度分别为5.8米和4.4米。
运输航空兵未来运输机将配备4台涡扇发动机。该型机将能够在最高1.2万米的高空以850公里/时的巡航速度飞行。俄罗斯国内暂时没有这种类型的航空发动机。目前正在研发的PD-35是备选方案。
资料图片：俄空军苏-27战机为安-124重型运输机护航资料图。（俄国防部官网）
初步设计方案同样要求考虑这种未来运输机具备停驻土质或积雪跑道简易机场的野战起降能力。俄运输航空兵的所有现代化运输机均能做到这点。
前俄空军和防空兵第四军军长瓦列里·戈尔边科中将介绍说：“俄国防部以自身需求和任务为出发点，为未来运输机制定了要求。它应当能远距离运输货物、空投空降兵和无须混凝土跑道的简易机场也能起降。”
戈尔边科还说，新运输机的载重量和尺寸使其能够一次伞投多辆空降战车。返回搜狐，查看更多
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